Via het Inzageloket van de Vlaamse Overheid kan je inzage krijgen in openbare onderzoeken, beslissingen van omgevingsvergunningen.
Het principe van het college van burgemeester en schepenen in Oostkamp is om tijdens de duur van een openbaar onderzoek niet inhoudelijk te reageren of een stelling in te nemen. Zo krijgt iedereen een neutrale kans om bezwaren in te dienen. Nadien evalueert de gemeente het dossier samen met de ingediende bezwaren vooraleer een advies te geven aan de hogere overheid (indien geen gemeentelijke bevoegdheid) of een beslissing te nemen (indien gemeentelijke bevoegdheid).
Belangrijk: indien u uw bezwaarschrift digitaal indient via het inzageloket van de Vlaamse Overheid, wordt u per mail op de hoogte gehouden over een eventuele beslissing in het dossier. Hoe u dit doet kunt u volgen op het instructiefilmpje van de Vlaamse Overheid: https://www.vlaanderen.be/omgevingsvergunning/openbare-onderzoeken
Parkeerplaatsen op eigen terrein
In de huidige maatschappij wordt de auto meer en meer gebruikt en mensen wonen ook dichter op elkaar. Zo worden er meer en meer appartementsgebouwen gebouwd en wonen gezinnen op een kleinere oppervlakte. Daarnaast hebben gezinnen vaak meer dan 1 wagen. Er is bijgevolg een stijgende nood aan parkeerplaatsen, zowel op privégrond als op openbaar terrein. De gemeente bekijkt elke opportuniteit om openbare parkeerplaatsen aan te leggen. Doch, de mogelijkheden zijn beperkter dan de behoefte. Een alternatief is om bij het afleveren van een stedenbouwkundige vergunning de aanleg van een private parkeerplaats te verplichten. Zo voorziet ze nu al dat de bouwheer moet instaan voor de aanleg van parkeerplaats(en) op eigen terrein. Wie niet aan de voorwaarde voldoet, betaalt 15.000 euro per ontbrekende parkeerplaats. Dit werd in 2014 opgenomen in een belastingreglement. Om dit nog meer afdwingbaar te maken, werden de regels opgenomen in een stedenbouwkundige verordening.
Bij industriële en ambachtelijke gebouwen wordt de norm bijgesteld van 1 parkeerplaats per 50m2 naar 1 parkeerplaats per 100m2. De praktijk wijst immers uit dat de vroegere norm bij grote werkplaatsen niet nodig was. Nieuw is dat bij verkavelingen met aanleg van nieuwe wegen er per kavel minimum 2 parkeerplaatsen moeten voorzien worden, waarvan de helft op openbaar domein. Een garage wordt niet aanzien als parkeerplaats.